骗子公司也能赴美上市？！新能源的风口，是个人就能造电动车？

主要观点总结

文章主要讲述了昶洧汽车这家颇具争议的公司的发展历程，从创始人沈玮的背景，到公司的历史变迁，再到其首款电动车的发布和争议，以及公司面临的困境和未来的不确定性。同时，也提到了其他造车新势力的情况，强调了行业火热和投资人的期待是催生这些乱象的部分原因。

关键观点总结

关键观点1: 昶洧汽车的发展历程和争议

从前身力武电机开始，沈玮旗下的公司在短短几年内多次更名，同时面临各种争议。虽然拥有台湾特斯拉的称号，但昶洧汽车一直饱受外界质疑，尤其是沈玮的操作方式被质疑不规范。

关键观点2: 昶洧汽车的首款电动车及争议

昶洧汽车的首款电动车定位豪华电动轿车，但量产时间一直推迟。虽然展示了原型车，但关于研发进度、人员招聘、生产线建设等具体事务一直未对外公布，引发外界质疑。

关键观点3: 昶洧汽车的上市和创始人沈玮的争议

尽管面临诸多争议和诉讼，昶洧汽车依然成功赴美上市。沈玮的操作方式备受质疑，包括提交文件中隐瞒自己的诉讼遭遇和违规行为等。

关键观点4: 行业背景对造车新势力影响

文章强调了行业前景、投资人的期待和消费者关注度等因素成为一些不怀好意者浑水摸鱼的绝佳机会。随着行业发展逐渐成熟，这些乱象将逐渐消失。

文章预览

酷玩实验室经授权转载作品 如果要给所有的造车新势力排个红黑榜，红榜上面都有谁不好说，但黑榜里100%会有法拉第未来和贾跃亭的名字。 伴随着那句 为梦想窒息 的口号，确实有无数投资者因贾老板的造车大业而窒息 ，也让贾老板和跳票无数次的 法拉第未来被冠以“骗子”和 “骗子公司”的称号。 但正所谓人比人得死，货比货得扔—— 虽说贾老板未必是个优秀的汽车CEO，但绝对是个优秀的会计：硬是靠着 源源不断的融资造了车、续了命，还要推出能走量的第二品牌。 光论这一点，就比社长今天要跟大家聊的公司强多了。 这家辗转台湾、香港、江西、美国等多地的公 司成立不过13年，却已经改名4次；创始人被起诉的罪名更是多达11项，并且至今没能造出一辆电动车。 尽管如此， 它居然还能通过SPAC的方式成功秽土转生，在美国纳斯达克敲钟 ………………………………