深圳地铁20号线白石洲站折返线首幅地连墙顺利施工

主要观点总结

深圳地铁项目白石洲站折返线首幅地连墙顺利施工，标志着白石洲站主体围护结构进入施工建设阶段。文章介绍了白石洲站及折返线的地理位置、规模、建设进展以及面临的困难。项目将突出高质量项目管理，确保年度生产任务完成。

关键观点总结

关键观点1: 白石洲站折返线首幅地连墙顺利施工

标志着白石洲站主体围护结构施工建设正式启动。

关键观点2: 白石洲站地理位置和规模

深圳地铁20号线白石洲站及折返线位于深南大道和沙河街交口南侧，车站全长602.9米，标准段宽度为21.1米，开挖深度约17米。

关键观点3: 项目面临困难并顺利推进

项目面临征拆协调、管线迁改、绿化迁移等困难，但通过加强与各方协调，推进征地拆迁等手续办理，确保施工进展。

关键观点4: 后续项目计划和目标

项目将贯彻落实好“两策划”“两强化”，以“大干90天”劳动竞赛活动为引领，紧盯目标，强化履约，确保年度生产任务圆满完成。

文章预览

8月3日，深圳地铁项目白石洲站折返线首幅地连墙顺利施工，标志着白石洲站主体围护结构步入施工建设阶段。 深圳地铁20号线白石洲站及折返线位于深南大道和沙河街交口南侧，布置于深南大道下方，东西向布置。车站全长602.9米，标准段宽度为21.1米，标准段开挖深度约17.3米，盾构井段开挖深度约19米。车站为地下两层车站，共设置2个出入口、1个安全出入口和3组风亭。总建筑面积28263.04平方米。 前期，项目面临征拆协调难度大、管线迁改及绿化迁移工作量大、工期紧施工空间局促等困难，为顺利推进施工，项目紧跟公司部署要求，加强与各方协调，积极主动推进征地拆迁、临时用地、绿化迁移、占地用道等手续办理，合理配置人员、材料、机械，仔细梳理各项开工条件并进行现场勘察，为节点目标实现提供保障。 后续，项目将贯彻落实好“两 ………………………………