本田和索尼推进EV底盘通用化，抵御价格竞争

主要观点总结

本田和索尼将推进纯电动汽车（EV）底盘的通用化，计划在2026年从北美上市的车型开始引进。纯电动汽车底盘的开发费用高昂，达到1000亿日元以上。为了提高成本竞争力，日本企业正在寻求与其他企业合作，以应对全球范围内的价格竞争。本田的EV“0系列”和索尼本田移动出行推出的高档EV“AFEELA”将采用通用底盘，以降低成本和缩短开发周期。其他汽车企业也在着手纯电动汽车底盘的共享化。

关键观点总结

关键观点1: 本田和索尼推进EV底盘通用化

本田自主开发的EV“0系列”和索尼本田移动出行推出的高档EV“AFEELA”将采用通用底盘，以降低成本和缩短开发周期。

关键观点2: 纯电动汽车底盘开发费用高昂

纯电动汽车底盘的开发费用据称达到1000亿日元以上，因为需要重新设计以高效地装载电池和马达。

关键观点3: 日本企业应对全球价格竞争

为了提高成本竞争力，日本企业正在采取合作方式应对全球范围内的纯电动汽车价格竞争。

关键观点4: 其他汽车企业也在实现底盘共享化

全球汽车企业开始着手纯电动汽车底盘的共享化，如德国大众计划开发从普通车型到高档车共用的纯电动汽车专用底盘。

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本田自主开发的EV“0系列”（左）和索尼本田移动出行首次推出的高档EV“AFEELA” 将推进底盘通用化的是本田自主开发的EV“0系列”以及索尼本田移动出行的EV“AFEELA”。EV底盘的开发费据称达到1000亿日元以上。以中国企业为中心，世界范围内EV价格竞争越来越激烈。日企为了参与竞争，也将全面启动成本削减……       本田和索尼将推进纯电动汽车(EV)底盘的通用化。2026年将从两家公司各自在北美上市的车型开始引进。底盘是汽车的骨架，纯电动汽车底盘的开发费据称达到1000亿日元以上。以中国企业为中心，世界范围内纯电动汽车的价格竞争越来越激烈。为了提高成本竞争力，企业间的合作动向正在扩大。       在纯电动汽车市场，中国企业开始凭借价格竞争力脱颖而出，此前一直引领世界市场的美国特斯拉的销售开始放缓。日本企业为了抵御 ………………………………