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远川汽车评论
二线电池厂,生死大逃杀
远川汽车评论
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公众号
· · 2024-07-18 21:59
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2021年,有机构激进预测中国市场新能源车年销量将达到300万辆,但实际数字却高达352万辆,同比增长160%。作为最核心的动力电池供应商,宁德时代市值突破万亿,一举成为中国汽车产业身价最高的公司。 当时曾有小作文流出,说何小鹏在宁德时代总部大楼蹲守曾毓群一周,只为拿到一点动力电池产能[1]。虽然何小鹏澄清也是看了新闻才知道自己去了趟宁德,但车圈大佬登门苦求供应商的台本随即流传开来。 三年之后,宁王登顶的欢呼逐渐褪去,在边疆割据的二线电池厂纷纷走上台前。 欣旺达拿下理想和小米电池订单的背后,车企正在频繁引入二线电池厂进入供应链,以摆脱对宁德时代的依赖。新能源车价格战的连天炮火,一度遮蔽了动力电池市场的剑拔弩张。 漫长的拉锯中,二线电池厂和车企有了心照不宣的共识—— 前者不顾一切想要活下去 ………………………………
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