中国人打价格战，德国人先裁员

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在新能源车高奏的凯歌声中，德国人成为了尴尬的缺席者。 作 者 | 徐珊珊 封 面图  | Pix ab y 本文 来自  远川科技评论 （ID：kechuangych）， 新能源汽车评论经授权后转载。 今年9月，大众与当地工人举行例会，背景是大众在欧洲的销量减少约50万辆，相当于两座工厂产能，大众的降本增效计划引发工会抗议，现场气氛剑拔弩张。 面对2.5万名拉横幅吹口哨的工人，CEO奥博穆熟练的甩锅中国[1]： “再也不会有来自中国的支票了”。 今年三季度，德国三大车企大众、奔驰、宝马净利润下滑均超过5成，其中宝马同比暴跌83.5%，理由无一例外是在中国卖不动。 欧洲车企在电动化上阴沟翻船，是个老生常谈的话题，更值得关注的恐怕是身在上游的供应商成建制爆发的危机： 按照咨询公司Falkensteg的数据，上半年，德国有20家年营收超过1000万欧元的汽车零部 ………………………………