世界第一，成功合龙！

主要观点总结

在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙并有望今年通车。这座桥因跨越花江大峡谷而得名，全长2890米，主桥跨径达1420米，桥面至水面高度为625米。克服了地形复杂和气候多变等困难，建设团队成功完成钢桁梁吊装等重要施工节点，为大桥的通车打下坚实基础。

关键观点总结

关键观点1: 花江峡谷大桥成功合龙

大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程，在建成功意味着项目取得了重要进展。

关键观点2: 大桥基本信息

大桥是一座钢桁梁悬索桥，全长2890米，主桥跨径达1420米，桥面至水面高度为625米。建成后将成为新的世界第一高桥和世界第一山区跨径桥梁。

关键观点3: 建设过程中的挑战与解决方案

建设团队克服了地形复杂和气候多变等困难，通过配备目前世界最大跨度的缆吊系统完成了钢桁梁吊装等重要施工任务。

关键观点4: 贵州桥梁建设的成就

贵州是中国唯一没有平原的省份，近年来已建造了数万座桥梁。全世界前100座高桥中，有近一半在贵州。

文章预览

在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙 随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。 花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。 项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。 工程由贵州交通投资集团有限公司投资建设。自2022年1月开工建设以来，建设团队克服地形复杂、气候多变等困难挑战，接连实现两岸桥塔封顶、主缆架设完成等重要施工节点。 据了解，此次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的重要组成部分。后续大 ………………………………