天天说的48V汽车系统，到底是个啥？

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这几年，越来越多汽车OEM和Tier1推出12V/48V双电池汽车系统设计的轻混合动力汽车 （MHEV）及方案 ，而自从特斯拉高调宣布，Cybertruck和特斯拉将来推出的所有平台都将采用48V，更是为48V系统“添了一把柴”，12V退出历史舞台的脚步加快了。   付斌｜作者 汽车开发圈｜出品   第一部分：为什么是48V？   如今，12V已面临过多限制，许多汽车OEM都将48V视作最为合理的发展目标，因为这一电压能够达成一种理想的平衡。   一是功率损耗更低，效率更高，提高能源利用率，有利于简化汽车组件散热设计，降低成本。根据欧姆定律P=I²R，理论上，在48V架构中，由于电流是12V架构的四分之一，所以电力传输系统中电阻导致的各种功率损耗都可以降低到原来的十六分之一。   二是产品/线束更轻，成本降低，并且有利于整车减重，提高电车续航。根据电功率公式P= ………………………………