直营店大量撤退，改变经销模式的阿维塔能否挽回残局

主要观点总结

本文介绍了阿维塔直营店逐渐撤离，转向经销店的情况。虽然阿维塔尝试过直营店销售模式，但在现实面前不得不改变策略。文章分析了阿维塔面临困境的原因，包括高昂的直营成本、销量不佳、车型本身的硬伤以及缺乏差异化等问题。同时，文章也提到了阿维塔正在尝试的经销模式改变，包括代理经营和库存模式，但这些改变是否能够解决阿维塔的困境仍不确定。

关键观点总结

关键观点1: 阿维塔直营店迅速撤离，转向经销店模式。

文章详细描述了阿维塔直营店撤离的情况，以及转向经销店模式的转变。

关键观点2: 阿维塔面临困境的原因分析。

文章从高昂的直营成本、销量不佳、车型本身的不足以及缺乏差异化等方面分析了阿维塔面临的困境。

关键观点3: 阿维塔尝试的经销模式改变。

文章介绍了阿维塔正在尝试的经销模式改变，包括代理经营和库存模式，但这些改变的效果尚不确定。

关键观点4: 阿维塔面临市场竞争压力。

文章指出阿维塔在市场竞争中面临压力，需要思考如何造出符合消费者需求的车型，才能实现盈利。

文章预览

本文系深潜atom第820篇原创作品 " 阿维塔的直营店， 光鲜的背后可能一片狼籍 " Jasper丨作者 深潜atom工作室丨编辑 阿维塔的直营门店正在迅速撤离。 不难发现，阿维塔90%以上的直营店都已经转向了经销店，除了在北上广等一线城市外，我们很难再看到阿维塔直营店的身影。大部分的工作人员都转签到了长安汽车在各地的经销商麾下，不愿意转签的员工也能收到N+1的离职补偿。 可能到不了年底，阿维塔的所有直营店将会成为“过去式”。 正当所有人都觉得阿维塔要放弃直营模式时，阿维塔却表示要“双管齐下”。 直营店这事很有意思， 在以往传统的汽车行业中，都是经销商4S店的销售模式 ，从特斯拉进入中国开始，然后是自主品牌新势力的发展，这些企业并没有完善的传统经销商网络，而彼时的新势力电车又像是“高科技”的产物， 把营销点做 ………………………………