主要观点总结
一项针对英国最大研究型大学之一的研究发现，尽管教职工认为航空旅行对气候变化有负面影响，但他们仍经常坐飞机参加学术会议。该研究发现，航空旅行是排放密集度高的活动之一，航空业对全球变暖的贡献占比较大。尽管有减少碳排放的呼吁，但研究人员担心错过展示科研成果和建立人脉的机会，仍选择飞行。国际交流对于晋升和获得研究经费的重要性也被提出。研究还发现不同群体对出行方式和频率有不同的态度。呼吁机构和会议主办方采取更多措施减少碳排放，如提供更多虚拟或混合会议选择，或支持更多坐火车参加的会议。
关键观点总结
关键观点1: 研究发现学校职工虽然认同航空旅行对气候变化有害，但仍常坐飞机参加学术会议。
研究人员对一所顶尖研究型大学进行了调查，发现多数受访者认同飞行对气候变化的负面影响，但很多人仍选择飞行参加学术会议。
关键观点2: 航空旅行是排放密集度高的活动之一。
飞行是人类参与的排放密集度最大的活动之一，航空业在全球变暖中占据了较大的贡献份额。
关键观点3: 研究人员担心错过展示科研成果和建立人脉的机会而选择飞行。
尽管呼吁减少碳排放，但研究人员由于担心错过重要机会仍选择飞行。国际交流对于晋升和获得研究经费的重要性也是因素之一。
关键观点4: 机构和会议主办方应提供更多减少碳排放的选择。
研究人员建议机构和会议主办方考虑其他选择来减少学术界的碳足迹，如虚拟混合会议、多中心会议等。
文章预览
原文作者：Alix Soliman 对英国最大的研究型大学之一开展的调查发现，学校职工虽然倾向于避开航空旅行，但仍常常坐飞机去参会。 坐飞机参加学术会议仍很普遍，但许多参会者对于碳排放持保留意见。来源：Liesa Johannssen/Bloomberg/Getty 不久前发表的一项研究 [1] 显示，在对一所顶尖研究型大学开展的调查中， 虽然绝大多数受访者都认同坐飞机会促进气候变化，但其中很多人——尤其是教授和博士生——仍常常坐飞机去参会。 飞行是人类参与的排放密集度最大的活动之一。2021年的一项研究 [2] 发现，截至目前， 航空业在人类产生的全球变暖中占4%左右 ，2013年的另一项分析发现，在航空旅行导致的全球温室气体排放中， 排名前10%的常旅客贡献了45%的排放 。研究人员表示，机构和会议举办方应考虑其他选择来减少学术界的碳足迹。 “我们经常坐飞机
………………………………
