主要观点总结
本文介绍了上汽MG ES5的正式上市及限时特惠情况。文章从动力性能、操控、乘坐空间、内饰和续航等方面详细介绍了该车型的特点。MG ES5搭载后驱系统、低能耗、精准操控以及宽敞的车内空间和精致的内饰设计，使其在现代都市生活中能满足多元化需求。文章还提到了该车型的一些亮点，如行业首创的“晕车舒缓系统”、乘坐空间比大众ID.3大等。最后，文章强调了MG ES5的上汽集团新能源汽车产品线的重要性及其精准满足现代都市人需求的特质。
关键观点总结
关键观点1: MG ES5正式上市及限时特惠情况。
介绍了MG ES5的上市时间以及当前的限时特惠价格区间，为潜在消费者提供了购车的重要信息。
关键观点2: 动力性能
详细描述了MG ES5的动力性能，包括最大电机功率、峰值扭矩、百公里加速成绩以及不同的驾驶模式下的表现，展示了该车型在动力方面的优势。
关键观点3: 操控性能
介绍了MG ES5的操控性能，包括后五连杆独立悬挂系统的采用、行业首创的“晕车舒缓系统”，以及车辆的行驶稳定性和精准操控，突出了该车型在操控方面的优势。
关键观点4: 乘坐空间
详细描述了MG ES5的乘坐空间表现，包括车内使用面积、后备箱容积以及与其他车型的对比，展示了该车型在空间方面的优势。
关键观点5: 内饰设计
介绍了MG ES5的内饰设计，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、座椅材质等细节，突出了内饰的精致和科技感。
文章预览
11月6日，上汽MG ES5正式上市，限时特惠一口价锁定在10.39万元至13.39万元区间。近日，我在广州城区体验了这款车。 1 动力强劲电耗很低 MG ES5是同级唯一的后驱纯电动SUV，最大电机功率125kW，峰值扭矩250牛米，其“零百”加速成绩达到了8秒，所以无论是城市道路的起步超车，还是国道上的疾驰超越，表现完全不输同级别车型。 运动模式下，动力输出迅猛直接。舒适模式则显得线性柔和，驾驶体验极为舒适。 更难能可贵的是，MG ES5在提供强劲动力的同时，还实现了百公里仅11.49kWh的超低电耗，这一能效水平在A级纯电SUV领域无疑处于遥遥领先的位置。 我在拥堵的市区，实测百公里电耗为13.5kWh。 陪驾是MG经销商店的销售谭经理，他反馈称，在路况良好的城市道路上，MG ES5的表显能耗能低至11kWh/100km左右，即使长时间行驶后，能耗上升幅度也依然保持在
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