主要观点总结
本文主要讲述了上汽集团自陈虹发表『灵魂论』后销量下滑，奥迪选择与华为合作提升智能化水平，而比亚迪则通过合作和自主研发提升智能驾驶技术的情况。
关键观点总结
关键观点1: 上汽集团销量下滑
自陈虹发表『灵魂论』后，上汽集团销量一年比一年低，今年7月同比暴跌37.16%，失去中国第一大汽车集团的宝座。
关键观点2: 奥迪与华为的合作
奥迪选择搭载华为智驾方案，包括全新A5车型，这是奥迪主销车型A4换代后的产品，也是三大销量支柱之一。这种合作将提升奥迪的智能化水平，保障其销量增长。
关键观点3: 比亚迪的应对策略
比亚迪通过与华为、Momenta等智驾公司合作，以及自身强大的研发能力，提升了智能驾驶技术。仰望U8青春版和方程豹豹8等车型将采用华为智驾方案，这有助于提振比亚迪的销量和品牌形象。
关键观点4: 部分电动车企业的困境
部分电动车企业未能看清真相，仍需努力提升技术和品牌形象。雅迪作为国产两轮电动车一哥，需要思考如何在竞争中保持优势。
文章预览
自2021年6月，上汽集团董事长陈虹，发表了著名的「灵魂论」后，上汽的销量，是一年比一年低。 今年7月，更是只卖了约25.15万辆车，同比暴跌37.16%。中国第一大汽车集团的宝座，被比亚迪抢了过去。 有趣的是，就在上汽持续俯冲之时，它的合资伙伴 奥迪，却偷偷把灵魂交给了华为。 奥迪用上华为智驾 但不包括上汽奥迪 8月14日，亿欧汽车消息，奥迪最后一代燃油车，将搭载华为智驾方案，全新A5成为首发车型。 这个A5并非大家熟悉的那个轿跑车，而是奥迪主销车型A4换代后的产品，三大销量支柱之一。 今年年底的广州车展，我们就能见到新车了，但上市的话，应该要等到明年上海车展。 过去几年，国产新能源车崛起后，合资品牌都受到不同程度的冲击。奥迪是受影响最小的车企之一。 今年上半年，奥迪在中国卖了32.04万辆车，同比仅下滑1.9%。
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