车市“金九银十”：新势力吃饱，BBA跌倒

主要观点总结

本文讲述了在汽车销售行业的“金九银十”期间，虽然车企通过优惠策略和价格战提升了销量，但经销商和车企的利润空间却被压缩，面临亏损压力的情况。文章提到了新能源汽车品牌在价格战中的表现，以及燃油车市场受到的影响。同时，也提到了汽车产业链上下游的生存压力。

关键观点总结

关键观点1: 汽车销售行业金九银十期间的现状

文章描述了汽车行业在特定销售时期的活跃度和优惠策略的应用，同时也指出了价格战争导致的利润压缩问题。

关键观点2: 新能源汽车品牌的表现

新能源汽车品牌通过优惠策略和新产品推出，销量大增，但在价格战中的利润空间也被压缩。

关键观点3: 燃油车市场的影响

燃油车市场受到新能源汽车的冲击，市场份额下滑，经销商面临生存压力。

关键观点4: 汽车产业链上下游的生存压力

汽车产业链的下游经销商面临资金流动性问题，上游供应商为了拿到项目，成本被压缩到极致。

文章预览

将投中网设为“星标⭐”，第一时间收获最新推送 卖得越多，亏得越狠。 作者丨任雪芸 来源丨Tech星球 “店庆+置换补贴+价格战，现在就是购车的好时机”，有十余年汽车销售经验的王森发现，车市已经好几年不见的“金九银十”真的来了。 “从9月开始到过年这段时间，经销商会逐步收回优惠政策，消费者购买意愿也会降低，但今年优惠政策却花样百出。” 一家汽车经销商告诉Tech星球，价格战颠覆了传统销售体系，各家车企优惠策略贯穿到了全年，消费者意愿在今年9月份之前，呈现出疲软的态势，导致销量持续走低。 “但9、10月份受补贴影响，车企也加大了优惠力度，从而拉高了消费者的意愿，促成了真正的车市销售旺季。”根据中国乘联会（CPCA）的数据，9月新能源乘用车零售销量预计将达到110万辆，同比增长47.3%。 市场景气度提升的同时 ………………………………