主要观点总结
佛山高明有轨电车线路停运引发关注。该项目是佛山市首条自主建设运营的城市轨道交通项目，也是世界首条商业运营的氢能源有轨电车。官方称停运原因是系统设备进入检修期，但具体时间和是否继续运营未明确。多个城市有轨电车项目停运或遭遇拆除，面临客流量稀少和运营成本高企的问题。文章分析了有轨电车项目上马的原因、面临的困境和可能的出路，同时指出大型基建项目投资需谨慎。
关键观点总结
关键观点1: 佛山高明有轨电车线路停运原因
官方称系统设备进入检修期，但具体时间和是否继续运营未明确。
关键观点2: 多个城市有轨电车项目停运或遭遇拆除
面临客流量稀少和运营成本高企的问题。
关键观点3: 有轨电车项目上马的原因
基于交通补充的考虑，相较于公交车和地铁，有轨电车运量更大且可以作为观光线路，同时造价更低、建设周期更短且审批更灵活。
关键观点4: 有轨电车项目面临的困境
客流量不达标成为普遍状态，运营成本无法被票价收入覆盖，导致多地有轨电车项目陷入停摆困局。
关键观点5: 大型基建项目投资需谨慎
有轨电车项目停摆警示我们大型基建项目投资需要谨慎决策，避免盲目上马。
文章预览
撰文丨熊志 投入运营不到5年，佛山高明有轨电车线路，最近突然宣布停运。 公开资料显示，高明现代有轨电车示范线2019年12月开通运营，是佛山市首条自主建设运营的城市轨道交通项目，也是世界首条商业运营的氢能源有轨电车；该项目总投资8.38亿元，全长约6.5公里。 顶着“世界首条”的光环落地，为何现在突然停摆？ 官方的说法是，“整个系统的设备进入检修期”。但何时检修完，甚至还能否继续运营，没有给出明确答案。 图/“高明有轨电车”公众号 事实上，放眼全国，已经有多个城市的有轨电车停工、停运，甚至遭遇拆除。 一边是寥寥无几的客流量，一边是沉重的日常运营养护成本，养不起的基础设施，正在成为一些地方的沉重包袱。 2021年1月，珠海有轨电车停运，成为全国首个暂停运营的新建有轨电车项目。 还有的城市，如云南瑞
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