销量下滑、经销商“逼宫”，保时捷怎么混成这样了？

文章预览

来源｜电车通 ID｜dianchetong233 作者｜失魂引 前段时间接受采访时，保时捷中国总裁柯时迈（Michael Kirsch）还悠闲回应，表示小米SU7与保时捷Taycan外观相似纯属“好的设计总是心有灵犀”。然而刚过去一个多月，柯时迈就无法保持风度了，因为中国经销商已经联合发起抗议，决心抵制保时捷，并向保时捷德国总部逼宫。 早在2015年，中国就成为了保时捷全球最大单一市场，这些年也为保时捷提供了大量营收，但2022年中国却成为了保时捷唯一销量下滑的主要市场，虽然当年销量仅下降了2.5%，却是保时捷国内每况愈下的开端。 2023年，保时捷国内销量同比下滑15%，今年第一季度，保时捷国内销量同比下降了23.5%。最严重的问题在于，这些数字其实低估了保时捷销量下滑的幅度，而保时捷为了让数字好看一点所作出的举动，正是此次经销商集体抗议、柯时 ………………………………