【NE数据】2024年7月智驾域控及芯片装机量：自主突围靠华为、地平线

主要观点总结

文章主要报告了2024年7月中国乘用车智驾域控装机量统计数据，以及智驾域控供应商、芯片供应商的情况，新能源整车与零部件的供配关系变动，并介绍了NE时代举办的关于全球固态电池产业化和技术趋势的论坛活动。

关键观点总结

关键观点1: 中国乘用车智驾域控装机量统计

根据NE时代的统计数据，2024年7月中国乘用车智驾域控装机量为26.7万套。智驾域控供应商以本土供应商为主，包括华为、蔚来等。

关键观点2: 智驾域控供应商和芯片供应商状况

在智驾域控供应商方面，除了特斯拉和创时智驾外，主要是本土供应商。而从芯片层面看，外资供应商尤其是英伟达在市场中占据较大份额。华为和地平线在软硬件深度结合方面表现出强势的势头。

关键观点3: 新能源整车与零部件的供配关系变动

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，文章提到该数据的统计可能与实际出货数据存在差异，并欢迎相关企业联系指正。

关键观点4: NE时代举办的电池技术论坛

NE时代将举办第四届xEV电池技术论坛，围绕新能源汽车动力电池市场发展战略和技术趋势，深度思辨新能源汽车动力电池和固态电池产业发展，并探讨国内外主流代表企业的关键技术和解析。

文章预览

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2024年7月中国乘用车智驾域控装机量为26.7万套。 ■  智驾域控供应商装机量TOP10，除了特斯拉和创时智驾外均为本土供应商，其中，主机厂及具有主机厂背景的就包含华为、蔚来、华锐捷、比亚迪、诺博等。德赛西威积极与车企、英伟达推进舱驾一体，华为最近与方程豹达成智驾合作。 ■  从芯片层面来看，外资供应商比重高于本土供应商，其中英伟达的市场份额就达到46%，高通也正通过打造舱驾一体芯片扩大应用场景，在智驾芯片市场中拿到更高份额。华为和地平线的势头凶猛，软硬件深度结合。 PS： 该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。 新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企 ………………………………