主要观点总结
成都轨道交通30号线一期工程和13号线一期工程近期有重要进展。两线路的车辆段已移交，标志着新线筹建进入关键阶段。其中，30号线一期工程的车站结构已全部封顶，机电安装和公共区域装修进展良好；13号线一期工程的车站结构也已全部封顶，正线铺轨接近完成。
关键观点总结
关键观点1: 成都轨道交通30号线一期工程车辆段移交
标志着30号线一期工程正式迈入新线筹建关键阶段，全线车站结构已全部封顶，机电安装和公共区域装修进展良好。
关键观点2: 成都轨道交通13号线一期工程最新进展
13号线一期工程车辆段移交顺利。目前，全线车站结构已全部封顶，正线铺轨已完成总量95.2%，机电安装及装修已进场。
关键观点3: 建设规划和线路信息
成都轨道交通30号线一期工程主要沿大件路等区域敷设，线路全长约28千米，全线共设置24座车站；而成都轨道交通13号线一期工程则连接瓦窑滩站和龙安站，全长约29千米，共设车站21座。
文章预览
日前，30号线一期工程高碑坝车辆段、首段轨行区以及13号线一期工程龙泉车辆段实现顺利移交。车辆段的移交标志着30号线一期、13号线一期正式迈入新线筹建关键阶段。[庆祝] 🚅成都轨道交通30号线一期工程 【建设规划】 成都轨道交通30号线一期工程主要沿双流区大件路-高新区府城大道-锦江区南三环-龙泉驿区陵川路敷设，呈西南-东北走向。线路全长约28千米，全线共设置24座车站、1座车辆段、2座主所。 【最新进展】 目前，30号线一期工程24座车站结构已全部封顶，机电安装整体完成92.5%，公共区域装修整体完成80%。 🚅成都轨道交通13号线一期工程 【建设规划】 成都轨道交通13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，线路全长约29千米，共设车站21座，全部为地下线。 13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城
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