新联盟格局形成，集运市场迎来重大变革！船司宣涨落地存疑

主要观点总结

本文介绍了全球集装箱航运市场的新联盟格局及其影响。新联盟的形成标志着全球集装箱航运市场进入一个新的竞争阶段，联盟间的合作与竞争将继续影响市场格局，运价波动或超出预期。同时，文章还介绍了各船运公司的策略、市场份额变化以及客户对运价波动的反应和应对措施。

关键观点总结

关键观点1: 全球集装箱航运市场迎来新的联盟格局

马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟正式开始运营，标志着集运市场联盟进入四方争霸阶段。市场人士认为，新联盟的形成将影响市场格局，运价波动或超出预期。

关键观点2: 班轮联盟的演化路径

班轮联盟的演化路径大致可分为四个阶段，包括初步成长期、行业博弈期、抱团取暖期和合作共赢期。2025年，班轮联盟格局继续演变，联盟重构的新篇章开启。

关键观点3: 新联盟带来的运输网络变化

新航运联盟带来最直接的变化是运输网络的变化，这与各公司经营理念息息相关。以马士基为代表的公司更注重物流业务，其与赫伯罗特组成的双子星联盟将主要采取“枢纽-辐射网络”的方案。

关键观点4: 各联盟调整运力部署以应对市场变化

各联盟通过调整运力部署，优化航线和服务，以应对市场变化和竞争挑战。市场份额也发生了变化，新的联盟格局导致市场份额重新分配。

关键观点5: 客户对运价波动的反应和应对措施

多家船司相继宣涨3月运价，但市场分歧较大。客户对运价波动有所反应，部分客户可能因双子星联盟的转运模式转向选择其他联盟。客户流动促使各联盟采用更激进的报价策略，市场竞争加剧。

文章预览

2月1日，由马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟正式开始运营，这标志着集运市场联盟进入四方争霸阶段。市场人士认为，新联盟的形成标志着全球集装箱航运市场进入一个新的竞争阶段，未来联盟间的合作与竞争将继续影响市场格局，运价波动或超出预期。 此外，多家船司相继宣涨3月运价，但对提涨能否最终落地，市场分歧较大。 班轮联盟的历史与演变 葛妍 2025年2月，全球集装箱航运市场迎来了重大变革。马士基结束与MSC的“2M”联盟合作，携手赫伯罗特成立双子星联盟；THE联盟更名为PA，将与MSC在欧线和地中海航线上采取舱位互换合作；OA联盟则选择到期续约，维持原有的合作关系。班轮市场形成了“3+1”的新联盟格局，航运联盟调整或对运价产生超预期影响。 班轮联盟是经济全球化背景下海运业发展的必然产物。随着国际贸易量迅猛增长， ………………………………