奥迪2024财报分析：转型阵痛，怎样破局？

主要观点总结

奥迪集团2024年财报显示总营收和营业利润下滑，面临传统豪华车市场承压的挑战。文章从营收利润下滑与市场承压、电动化转型的阵痛与突破两个方面分析了原因，并探讨了奥迪未来的机遇与挑战。奥迪正在用短期的阵痛换取长期的未来，计划推出20款新车，并瞄准中美市场进行深耕。

关键观点总结

关键观点1: 营收利润双下滑，传统豪华车市场承压

奥迪集团2024年财报显示总营收同比下降7.6%，营业利润下滑37.8%，交付量减少11.8%。面临全球经济放缓、供应链危机及燃油车竞争加剧的挑战。

关键观点2: 电动化转型的阵痛与突破

奥迪在电动化转型中面临阵痛，纯电动车交付量下降7.8%，但占比提升至9.7%。通过PPE平台研发、燃油车智能化创新及中美市场深耕，试图在豪华车市场重塑竞争力。

关键观点3: 战略调整与未来机遇

奥迪计划推出20款新车，并瞄准中美市场进行深耕。面临不同的挑战，需在美国市场注重电动车性能与品牌溢价，在中国市场应对本土品牌的竞争。核心战略包括产品换血、市场深耕和技术突围。

文章预览

芝能汽车出品 奥迪集团2024年财报显示，总营收同比下降7.6%至645.32亿欧元，营业利润大幅下滑37.8%至39.03亿欧元，交付量减少11.8%。不管是保时捷还是奔驰宝马，奥迪也像传统豪华车的企业在全球经济放缓、供应链危机及燃油车竞争加剧下的严峻挑战。 中美市场的深耕以及“收缩与扩张并行”的战略调整，2025年奥迪计划推出20款新车，营收目标定为675亿-725亿欧元，利润率力争7%-9%。 我们将从营收利润下滑与市场承压、电动化转型的阵痛与突破两个维度展开分析，并探讨奥迪未来的机遇与挑战。布鲁塞尔工厂关停、PPE平台推进、与中国伙伴的合作，构成了奥迪转型的关键逻辑，其成败将决定其能否在豪华车市场重塑地位。 Part 1 营收利润双下滑， 传统豪华车市场承压 ● 奥迪集团2024年财报数据并不是很好看的， ◎  总营收645.32亿欧元，同比下降7.6%； ………………………………