围猎特斯拉，为啥屡战屡败？

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作为智能电动汽车的先行者，特斯拉的信仰加成太高，粉丝太多。 作者 | 熊宇翔 封面图  | Pix ab y 本文 来 自  远川汽车评论  (ID：yuanchuanqiche）， 新能源汽车评论经授权后转载。 10月11日的Robotaxi Day，尽管特斯拉承诺将在2026年启动Robotaxi的运营，并将每英里运营成本降至史无前例的0.2美元，但仍迎来股价暴跌，市值一度蒸发670亿美元，因为“只有愿景，没有干货”。 10月25日，第三季财报发布后，特斯拉股价暴涨，市值最高上浮近1500亿美元。因为该季度特斯拉电车交付量达到创纪录的46.3万辆，单季营收亦创新高，顺便汽车毛利回升至17%以上，利润超预期。 显然，就算是华尔街，面对马斯克画了多年的自动驾驶大饼也很难继续下咽，反倒是对特斯拉成为一家成功的汽车公司充满认可。 在特斯拉第三季度的交付中，国内占比近40%，在各方新一批 ………………………………