本土电动车淘汰赛阶段，降本已经刻不容缓

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自2014年以来，各路诸侯纷纷杀入智能电动汽车领域。在这些新玩家里，恒大、宝能、自游家、高合、极越、等早已铩羽而归，创维、极石、哪吒等徘徊在退场的边沿，最为人津津乐道的造车三傻-蔚小理-三家中的理想汽车早已实现盈利，基本可以板上钉钉地迈入终局，蔚来和小鹏如果无法在未来两年内盈利，大概率只能出局，从智能手机行业跨界而来的华为稳的一批，小米还需再努一把力。 把眼光放得远一些，瞄向整个本土车圈，会发现有很多车企未来的前景堪称扑朔迷离。 怎么活下去？正确的言论当然是冲高保低，向高端市场要利润，向中低端市场要销量。但是，理想很丰满，现实很骨感， 高端品牌的培育非一朝一夕之功，淘汰赛阶段只有两三年的时间 ，所以，对除了华为、比亚迪、理想这些已经实现了盈利和蔚来、极氪这种初步站稳高端市 ………………………………