主要观点总结
文章关注广州市针对外卖骑手管理出台的新规,包括对外卖骑手的限速和违章行为的惩罚措施。文章指出,不仅应对骑手进行限制和管理,还应考虑消费者对即时配送订单时效的高期待和平台严苛的考核机制对骑手行为的影响。文章还提及平台企业在配送人员和车辆管理方面的责任,并探讨了如何对平台企业进行监管和惩戒。
关键观点总结
关键观点1: 广州市针对外卖骑手推出新规,包括限速和违章惩罚。
文章介绍了广州市针对外卖骑手管理出台的新规,涉及骑手的时速限制和对违章行为的惩罚。
关键观点2: 外卖骑手不良驾驶行为与平台考核机制和消费者期待有关。
文章指出,外卖骑手的不良驾驶行为不仅与个人行为有关,还受到平台和消费者的影响。
关键观点3: 平台企业在外卖配送中应承担管理责任。
文章强调,平台企业需完善配送人员和车辆的管理,并合理设定配送时限和路线。
关键观点4: 对平台企业的监管和惩戒措施需进一步探讨。
文章提出,对于平台企业不遵守交通法规和不合理的管理行为,应探讨更有效的监管和惩戒措施。
文章预览
外卖限速不能只盯着骑手 2024年第16期《中国物流与采购》卷首语 近日,广州市针对外卖骑手的管理出台了新规,不仅要求骑手驾驶电动自行车时速不能超过25公里/时,还有“对一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制;在一个周期(3个月)内违章次数超过10次的骑手,或将列入黑名单”的规定。 不只是广州,近一段时间以来,淄博、青岛等地对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定,其中涉及限速和遵守交通法规等内容。 从道路交通安全的角度,多地对外卖骑手的管理缘于,随着电动自行车保有量不断上升,与电动自行车相关的道路交通事故呈现高发态势,而即时配送领域是“重灾区” 。 以广州为例,2021年该市即时配送行业交通违法查处量为13万宗,同比上升278%;2023年广州涉电动自行车交通事故同比上升6
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