智能驾驶产业链全景解析：核心技术与领军企业盘点

主要观点总结

文章主要讨论了新能源汽车智能化发展的进程，特别是智能驾驶技术的重要性和竞争态势。文章指出了2024年是汽车高阶智能驾驶的起始之年，城市NOA的量产及无需高精度地图的全国通行技术成为新的竞争焦点。文章还详细列举了智能驾驶产业链的核心企业和概念股，包括核心芯片、雷达系统、智能驾驶域控制器、车载配套解决方案和车载摄像头等细分领域。

关键观点总结

关键观点1: 新能源汽车智能化发展的重要性和进展

文章强调了电动化是新能源汽车上半场的核心，智能化是下半场的关键，并指出2024年是汽车高阶智能驾驶的起始之年。城市NOA的量产及无需高精度地图的全国通行技术已成为竞争的新焦点。

关键观点2: 智能驾驶产业链的核心企业和概念股

文章详细列举了智能驾驶产业链的核心企业和概念股，包括芯片、雷达系统、智能驾驶域控制器、车载配套解决方案和车载摄像头等细分领域的领军企业。

关键观点3: 智能驾驶技术的竞争态势和趋势

文章指出了高速NOA和城市NOA功能正在向主流价格区间扩散，预计到2025年年底，乘用车NOA的渗透率将达到20%，并强调了细分领域的核心企业与概念股的发展状况。

文章预览

“在新能源汽车的发展进程中，电动化是上半场的核心，而智能化则将成为下半场的关键，”这一观点的的重要性日益凸显。 2024年，被誉为汽车高阶智能驾驶的起始之年，众多汽车制造商纷纷将智能化作为产品的核心竞争力之一。在初步尝试智能驾驶技术之后，各大领先车企正致力于开发端到端的高阶智能驾驶技术。随着高速公路NOA功能的规模化部署，行业的竞争重心已经转移到更具挑战性的城市NOA领域。领先的车企都在力争实现城市NOA的量产，以及实现无需高精度地图即可全国通行的智能驾驶技术，以此作为衡量智能驾驶水平的新标杆。 近期，中国电动汽车百人会发布了《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》的课题报告，指出高速NOA和城市NOA等功能正在向10万至20万元的主流价格区间扩散。预计到2025年年底，乘用车NOA的渗透率将达到20%，相比2 ………………………………