宝马M850i车主试驾i7 xDrive60:“越开越喜欢，干脆利索、长途舒适…”

主要观点总结

本文是关于全新一代宝马7系（G70）的评测文章，主要从外观、内饰、驾驶感受、实际续航和静态乘坐感受等五个方面对产品进行了详细的分析和介绍。作者通过试驾美规的i7 xDrive60双电机四驱车型，分享了自己对这款车型的感受和体验。

关键观点总结

关键观点1: 外观

全新一代宝马7系（G70）的外观设计比较新颖，具有识别度高、设计感强的特点。作者在文中描述了第一次见到的震撼，以及逐渐接受并喜欢上的过程。

关键观点2: 内饰

内饰方面，宝马7系采用了高品质的材料，设计感十足。但同时也存在一些问题，如钢琴黑和水晶材质易成为指纹收集器，以及部分操作需要凭感觉去知道风向等。

关键观点3: 驾驶感受

宝马7系的驾驶感受出色，动力强劲，配合标准的四轮转向，让驾驶变得更加轻松。作者特别提到了转向阻尼的变化和四轮转向的改进，使得驾驶更加稳定。

关键观点4: 实际续航

对于电动车来说，实际续航是一个重要的指标。作者在文中提到了自己的实际续航体验，并指出续航能力与驾驶习惯和路况有关。

关键观点5: 静态乘坐感受

宝马7系的座椅舒适，调节方位多，适合各种身材的乘客。同时，选装的音响系统表现出色，给乘客带来了愉悦的听觉体验。

关键观点6: 与上一代7系的对比

作者通过与上一代7系的对比，突出了全新一代宝马7系（G70）在各方面的大幅提升，如车身稳定性、虚位处理、科技配置等。

文章预览

全新一代宝马 7 系（ G70 ）不知不觉已经发布两年有余了，大家应该都发现了，围绕这代 7 系设计的争论非常多，主要是因为改变太大刀阔斧了，不过创新的事物总需要时间去证明结果。这次我拿到的试驾车是一台美规的 i7 xDrive60 双电机四驱车型，在细致地和 TA 度过一周之后，我对这代 7 系有了些出乎意料的感受。 一、外观 毫无疑问，G70 7系被诟病最多的就是外观了，但是我一直坚定的认为美丑因人而异，所以我的笔下不会输出美丑的结论，我只讨论设计和主观感受。其实第一次亲眼见全新一代7系（G70）是在一个晚上，路过宝马4S店门口，一台刚下板车的7系亮着“大猪鼻“（环形光耀格栅）对着我迎面而来。 当时属实是有些小小的震撼，甚至有些被吓到，因为那中网实在是大，一圈亮着灯，还是挺唬人的。再后来，在街上和活动上能更多的见到 ………………………………