全新普拉多来了，一汽丰田的“利润奶牛”也回来了

文章预览

全新普拉多日前正式在一汽丰田成都工厂量产下线，即将大规模量产交付。 但网上对于这款车却有不少看衰的声音，理由是： 售价太高、大定订单量不理想以及交付太慢。 数据显示，截至6月28日24时，全新普拉多大定期订单总量为4343台。和很多动辄24小时或72小时订单达到几万的新车相比，这个数字的确有点少。 但凭借以上几点就判定全新普拉多不会成功依然过于简单粗暴，先不说一款车型的定价有多方面的考量，一汽丰田这样做有它的道理，更何况一汽丰田或许本来就没打算用全新普拉多走量，自然不能用常规的思维去谈论这款车。 下面来给大家捋一捋全新普拉多的打法。 首先是定价。此前的公示信息显示，一汽丰田给全新普拉多规划的年产能为3.6万辆，这个消息最早在去年11月爆出后，就有网友评论全新普拉多的售价肯定不会低，“怕是要6 ………………………………