专栏名称: 山东高速集团
山东高速集团是由省委管理领导班子、省国资委履行出资人职责的国有独资大型企业集团,经营主业涵盖交通等基础设施及衍生产业,智慧交通、新能源新材料及绿色化工等新兴产业,金融资产投资与管理。
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“桥”见山高·行——写在胶州湾大桥建成通车十三周年之际

山东高速集团  · 公众号  ·  · 2024-06-30 17:28

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走高速还是坐轮渡?十三年前的青岛人,在青岛和黄岛、红岛之间穿梭,总要面对这样的选择,但最终的答案往往如此:都差不多,至少要花上近1个小时。 彼时,连接青岛与黄岛的两条主要通道是胶州湾高速和轮渡。胶州湾高速设计标准为日均2.5万辆,但当时交通量高峰已达4.6万辆,难负重荷;轮渡虽然能承载部分人流和车流,速度却很慢,对大型车辆无能为力,而且受气候条件制约较大。因此,探寻一条更便捷、更快速的青黄通道,是必然选择。 ▲1986年12月28日青岛至黄岛轮渡 胶州湾是青岛的母亲湾,围绕着这片400平方公里的浩大海域,青岛、黄岛、红岛隔海相望。 建设大桥举世瞩目。最先提出方案时,有人难以置信,是不是有点白日做梦?如此大的工程,如此大的投资,行吗?有人心存怀疑,技术力量能否过关? 毕竟,新中国在长江上架 ………………………………

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