8个月亏千亿！它们被价格战拖累，还是产能落后被淘汰？

主要观点总结

本文描述了汽车经销商面临的困境，文章指出价格战导致汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况。经销商们净利润暴跌，甚至不得不关停并转。中国汽车流通协会发布的报告指出，经销商面临生存困境，与车厂的关系也不复当年。文章分析了经销商的困境并指出供给与需求的错位是根本原因，同时提到了经销商们的转型难题。

关键观点总结

关键观点1: 价格战导致汽车市场剧烈变化，汽车经销商面临生存困境。

文章描述了汽车经销商因持续的价格战而陷入困境，现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧，净利润暴跌，关停并转现象普遍。

关键观点2: 中国汽车流通协会发布的报告揭示了经销商的困境。

报告指出经销商面临生存危机，与车厂的关系日益紧张，亏损比例过半，且基本诉求仅为不赔钱。

关键观点3: 供给与需求的错位是经销商困境的根本原因。

文章分析了经销商面临的市场现状，指出经济低位复苏之下，国内市场汽车需求未完全释放，而产能却在不断爬坡，导致供大于求的市场现状，使得经销商们陷入困境。

关键观点4: 经销商转型面临难题。

虽然经销商们也在尝试转型，但传统大客户们在新能源市场上表现低迷，基本盘有限。同时互联网出身的“新势力”们偏爱直营模式，与终端消费者直接建立联系，与经销商的合作意愿并不大。

文章预览

来源｜凤凰网财经《财经连环话》 价格战，终于打到动脉上了。 9月23日，中国汽车流通协会官微发文称，近段时期，协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。 各家车厂们你死我活的价格战，也已经走向杀敌一千自损八百的博弈困境——对手还挺着，但自家的经销商已经开始出现普遍的资金困境和关停风险。 经销商们不是没有过警示，8月底，全国排名第一的汽车经销商集团中升控股发布半年报，净利延续颓势，同比暴跌47.5%；全国排名第二的汽车经销商集团广汇汽车更是因连续20个交易日每日收盘价低于1元被摘牌，触发面值退市，市值较巅峰时期跌幅近94%。 在这场贯穿全年的价格战里，处于汽车 ………………………………