捷达的迷失，从换标开始

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进入夏季，国内车市进入传统“淡季”，不过汽车市场的降价潮仍在延续。尤其对于合资品牌的燃油车来说，降价补贴似乎是唯一抓住国内消费者的“救命稻草”。 例如一汽大众子品牌捷达，从今年4月份开始就发起了“亿元补贴”活动，包括1元抢价值5000元车险权益包等优惠措施。并且积极响应国家汽车以旧换新政策，置换SUV车型额外再享至高1万元现金补贴。 虽然捷达展现了足够的诚意，但捷达的销量并不理想。今年5月，捷达品牌销量10007台，同比下降了28.53%。近些年，在捷达品牌独立之后，市场热度不断下滑。曾经号称“公路小霸王”的捷达，如今已经和中国消费者渐行渐远。 1 金字招牌难换市场销量 1991年，德国大众旗下的二代Jetta以CKD方式引进中国，在长春一汽工厂组装正式下线，以“捷达”的名字开始闯荡中国市场。或许连德国大众都没 ………………………………