主要观点总结
本文报道了京津冀地区首例危险废物跨省'点对点'定向利用试点工作。司机李连明将驾驶危险货物运输车从天津运往北京半导体公司的废硫酸，并介绍相关工作的安全措施和流程。该试点项目不仅解决了半导体公司的废硫酸处置问题，还为天津环渤新材料公司提供了原料，降低了成本并提高了经济效益。全国多个省市已经开展类似工作，但需要满足环境风险可控的前提条件，并对相关企业提出严格要求。同时，生态环境部门也加强了监管和打击危险废物环境违法犯罪活动。
关键观点总结
关键观点1: 司机李连明的夜间工作及其相关的安全措施
描述了李连明的工作环境和工作流程，包括在夜间运输危险废物、执行工作规范、穿着防护服等安全措施。
关键观点2: 京津冀首例危险废物跨省'点对点'定向利用试点介绍
介绍了该项目的背景、目的和意义，以及具体的实施情况，包括合作单位、工作内容和产生的经济效益。
关键观点3: 废硫酸的定向利用及其经济效益
详细说明了废硫酸的定向利用过程，包括节省成本、降低处置费用等经济效益。
关键观点4: 全国多地开展类似工作的现状和前提条件
介绍了全国其他省市开展危险废物'点对点'定向利用豁免管理工作的现状，以及必须满足环境风险可控这一前提条件。
关键观点5: 生态环境部门的监管和打击危险废物环境违法犯罪活动
描述了生态环境部门如何推进相关政策落实，加强监管和打击危险废物环境违法犯罪活动。
文章预览
晚上10点，司机师傅李连明像往常一样，准备开始工作。他将驾驶一辆危险货物运输车从天津驶往北京，装上危险废物后再返回天津。 “白天限行，晚上12点以后，这种车才能通行，一般凌晨四五点钟到北京。因为装的是危险废物，所以要严格执行工作规范，装车和卸车时需要特别注意安全。我们都会穿上密不透风的防护服，以防危险废物溅到身上。”李连明是天津环渤新材料有限公司 （以下简称天津环渤新材料） 的一名司机，他将要运送的危险废物是北京一家半导体公司产生的废硫酸。 据了解，自2023年11月开始，天津环渤新材料与这家半导体公司合作，对电子级废硫酸进行“点对点”定向回收利用，目前初见成效。 北京市生态环境局固体废物与化学品处负责人告诉记者：“这项试点工作一方面妥善解决了这家半导体公司的废硫酸处置问题，进
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