主要观点总结
近日，多个自媒体发布关于车检年限变化、年检标准严格化、燃油车OBD检测及可能的强制报废等消息，引发大量关注和讨论。经记者核实，部分所谓“新政”实为早已实施或不实消息。实际上，非营运小微型载客汽车在10年内上线检验2次，注册超过10年的每年上线检测一次。年检标准并未比以前更加严格，OBD检测并非新政策，而是早在2019年11月1日就已实行。目前并无针对燃油车的年检新规出台，而《新能源汽车运行安全性能检验规程》适用于新能源车，不涉及燃油车。
关键观点总结
关键观点1: 车检年限变化及实际情况
自媒体宣称车检年限有变化，实际上是自2022年10月1日起实施的，并非最近推出的新政。目前非营运小微型载客汽车在10年内只需上线检验两次。
关键观点2: 年检标准并未更加严格
杭州市车管所工作人员表示，今年年检标准与以往保持一致，没有更严格的说法。车辆OBD检测早在2019年就已实行。
关键观点3: OBD检测的重要性及误解
OBD检测是车辆诊断系统的重要部分，用于检查车辆各项功能是否正常。尽管有些车辆可能无法通过OBD检测，但大多数车辆都可以通过维修解决问题。关于OBD检测三次不合格就强制报废的说法并不准确。
关键观点4: 针对新能源车的检测标准
2025年3月1日起实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》是专门针对新能源车的安全检测标准，不适用于燃油车。
文章预览
近日，多个平台有自媒体发布相关消息，宣称“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”“十年以上的老车有可能会被强制报废”“燃油车天塌了”等，相关视频引发了大量的点赞和讨论。 但记者采访杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位后发现，有些所谓的“新政”其实早已实施，另一些则是不实消息。 车检年限有变化？ 自媒体发布的消息提到，“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”等，但实际上，这并不是今年11月20日开始实行的年检新政，2022年10月1日起就开始实行了，今年并没有新政推出。 目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内上线检验2次，第6年和第10年上线检测即可；注册登记时间超过10年的，每年上线检测一次。 年检标准比以前更加严格？ 杭州市车管
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