汽车经销商的罗曼蒂克消亡史

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文｜Dedee 最近关于国内传统经销商的新闻，那真叫一个目不暇接。 这两天，是某豪华品牌4S店被消费者吐槽说遭遇霸王条款，5-6月定的车被拒绝交付，销售们纷纷要求加价才能让准车主提车。 上半个月则是中国乘用车经销量第一、营收第二的广汇汽车，已连续20个交易日收盘低于1元，触发面试退市条款。 从6月底开始，其背后的广汇集团以及核心管理层试图通过回购、增持股份等手段赢得这场A股保壳战逃出生天，谁知资本市场对它的信心不能说是不可估量吧，也可以说是聊胜于无。 这意味着，广汇也步上了庞大汽车的后尘——后者10年前曾被誉为中国4S店之王，2019年集团破产重整，2023年6月黯然摘牌退市。 广汇汽车应该是这两年听到过的，第N家涉及退市、破产、暴雷、跑路的大型经销商。 刚进入保壳战时，就有内部人士感叹：“不少人说广汇汽 ………………………………