蔚来当务之急是把车及时造出来｜一分钟财报

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对于现在的蔚来而言，没有什么比新车按时上市、准时交付更重要。 文丨 曾兴 赵宇 编辑 丨 龚方毅 3 月开始，蔚来先后下调 BaaS 电池租用服务费、推出 10 亿元油车置换补贴及选装基金和换电券等其他权益，这些变相降价的措施极大刺激销量，使 5 月交付量再次站上 2 万辆。 在 6 月 6 日的业绩会上，蔚来预计二季度交付量在 5.4 万至 5.6 万辆之间，相比一季度销量增长约 80%，营业也预计大幅增长至 165.87 亿元到 171.35 亿元之间。 以价换量的背后是蔚来一季度销售低迷，交付数字低于最初公布的指引下限，总收入也比指引下限少大约 4.7%。对于在售 9 款车型、且成立超过 10 年的蔚来来说，这很难仅用春节扰动来解释。 一季度蔚来共卖出约 3 万辆新车，同比下滑 3%；汽车销售收入同比下滑 9%、至 83.8 亿元。 整车毛利 7.68 亿元、毛利率 9.16%，管理层称 ………………………………