主要观点总结
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞确认与供应商进行年度议价，强调这是汽车行业的惯例。网络上流传一份比亚迪乘用车降本要求的邮件，比亚迪要求相关供应商的供货产品从2025年1月1日起降价10%。李云飞未回应邮件的真实性，但表示比亚迪正在与供应商进行年度议价。多名车企掌门人预测2025年车市竞争将更加激烈，已有多家企业采取措施应对市场竞争压力。比亚迪作为全球新能源汽车龙头企业，持续刷新全球新能源汽车销量纪录。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪与供应商进行年度议价
李云飞确认这是汽车行业的惯例，旨在通过规模化采购降低成本。
关键观点2: 网络流传比亚迪乘用车降本要求邮件
比亚迪要求相关供应商的供货产品从2025年1月1日起降价10%，并在邮件中提到市场竞争激烈，需要整个供应链持续降本。
关键观点3: 车企掌门人预测未来竞争更激烈
多名车企掌门人预判未来竞争更激烈，并采取相应措施提升竞争力。例如蔚来创始人李斌表示接下来的两年至关重要，需要持续推出有竞争力的新产品。
关键观点4: 比亚迪全球新能源汽车销量增长迅速
比亚迪作为全球新能源汽车龙头企业，持续刷新全球新能源汽车销量纪录，近期销量显著增长。
文章预览
【导读】比亚迪确认与供应商进行年度议价 中国基金报记者 邱德坤 11月27日午间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网上流传。该邮件显示，比亚迪要求相关供应商的供货产品，从2025年1月1日起降价10%。 图为：网传比亚迪乘用车要求供应商降价邮件 未回应网传邮件真实性 确认存在年度议价 按照李云飞发布的微博消息，可以确认比亚迪与供应商在进行2025年度议价，但李云飞强调是汽车行业惯例。 不过，李云飞未正面回应网传邮件内容的真实性。 上述网传邮
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