车企巨头缘何热衷“上太空”？

主要观点总结

丰田汽车和吉利等汽车巨头进军商业航天领域，通过投资私人航天公司和建立卫星星座等方式布局低轨卫星。商业航天对智能汽车发展具有重要影响，有助于提高智能汽车技术，发展自动驾驶和卫星通信。SpaceX等商业航天公司在卫星发射和部署方面取得显著进展，吉利等中国车企也在积极推进商业航天项目，以实现全球覆盖并提供卫星通信服务。然而，中国商业航天企业仍面临追赶国际领先企业的挑战，需要国家研发技术支持和企业商业化进程的结合。

关键观点总结

关键观点1: 汽车巨头进军商业航天领域

丰田汽车、吉利等汽车巨头通过投资私人航天公司和建立卫星星座等方式布局商业航天领域，以推动智能汽车技术的发展。

关键观点2: 商业航天对智能汽车发展的重要性

商业航天有助于提高智能汽车技术，发展自动驾驶和卫星通信，为车企抢占先机。卫星通信量产上车可能成为智能汽车发展的重要突破。

关键观点3: SpaceX等商业航天公司的进展

SpaceX等商业航天公司在卫星发射和部署方面取得显著进展，提供覆盖全球的高速互联网服务，助力车企提供天基网络服务。

关键观点4: 中国车企的商业航天布局

吉利等中国车企积极推进商业航天项目，建立卫星星座实现全球覆盖，并应用于智能汽车的通信和安全功能。

关键观点5: 中国商业航天企业的挑战与前景

中国商业航天企业仍面临商业化距离较远、追赶国际领先企业的挑战。需要国家研发技术支持和企业商业化进程的结合，打造航空与航天结合体的商业模式和产品。

文章预览

本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道 “我们也在探索造火箭，因为未来移动出行不应该只限制在地球，也不应该只有‘一家汽车公司’致力于开发太空技术。”在不久前的CES2025上，丰田汽车董事长丰田章男正式宣布进军商业航天领域。 而在丰田汽车之前，中美汽车巨头早已布局商业航天。《中国经营报》记者了解到，特斯拉CEO埃隆·马斯克创立了SpaceX，已经发射了超7000颗星链星座卫星，在120个国家正式运营；“汽车自主一哥”吉利则将分3期建设“未来出行星座”，目前已拥有30颗在轨卫星，实现24小时全球90%区域覆盖，为全球用户提供高效、精准的卫星应用服务。 2024年世界经济论坛发布的报告显示，全球航天经济规模预计将从2023年的6300亿美元增长至2035年的1.8万亿美元，年均增长率高达9%，远超全球GDP增速，将是未来10年推动全球经济增长的重要 ………………………………