主要观点总结
文章主要讨论了近年来中国春运的变化，包括旅客结构、就业结构、家庭结构的变化以及交通需求的变化等。旅客不再将回乡作为唯一选择，选择更加灵活多样的出行方式，这对运输企业提出了新的挑战。同时，文章还提到了就业结构的变化和家庭结构的变化对春运市场的影响。
关键观点总结
关键观点1: 旅客结构的变化
硬性探亲游客不断减少，旅游需求逐渐增多，使得春运市场更加多样化。
关键观点2: 就业结构的变化
制造业的“串行工作”模式不再是就业主流，灵活的就业形态如网约车、快递、外卖等逐渐兴起，影响了人们的假期和休息安排。
关键观点3: 家庭结构的变化
独生子女家庭增多，使得家庭聚会的时机更加灵活，不再局限于春节期间。
关键观点4: 交通需求的变化
灵活的就业形态和分散的家庭形态带来了交通需求的变化，高铁和民航的旅客距离有所变化，错开了传统返乡区间。
关键观点5: 运输企业面临的挑战
旅客选择更加灵活，供给需求关系发生变化，运输企业需要适应新的市场竞争格局。
文章预览
旅客不再考虑一定要回乡这个选项。 文 ｜ 李瀚明 来源｜ 环球旅讯（ID：Traveldaily） 封面来源 ｜ Unsplash 这几天有朋友问我，说今年的春运会如何。 今年，或者说从2023年开始的每一个春运，和2019年及以前都大不相同了。主要的变化体现在旅客结构的转变——硬性探亲游客其实在不断减少。 中国放假一直有一个特点——集中放假。这是由中国经济“流水线经济”的特点决定的。 图源：Unsplash 一方面，中国经济在过去的很长一段时间还是以东南沿海的工厂等制造业为主，制造业上流水线各个环节环环相扣，如果不集中放假，员工个别请假的话，要么工厂就会长期面临一定的冗员问题，要么员工统统没假放。 同时，春节刚好是出口制造业的淡季。由于所用历法不同，中国是世界主要国家当中，唯一在年初有长假期的国家，和其他国家长假期集中在年
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