主要观点总结
本文主要介绍了车规芯片对EDA工具的特殊要求，包括功能安全、信息安全等方面的高标准。同时，介绍了芯华章公司在车规EDA方面的实践和探索，包括获得ISO 26262 TCL3功能安全工具认证，支持车规最高ASIL-D的芯片开发验证等。此外，本文还探讨了AI在车载芯片开发中的应用和挑战，以及如何通过AI技术提升车规芯片的开发速度和泛化能力。
关键观点总结
关键观点1: 车规芯片对EDA工具的特殊要求
包括功能安全、信息安全等方面的高标准，需要从正向设计开始满足这些要求，对应的便是TCL标准要求，确保开发过程中不会将软件工具所出现的故障带入产品中。
关键观点2: 芯华章在车规EDA方面的实践和探索
包括获得德国莱茵TÜV集团ISO 26262 TCL3功能安全工具认证，支持车规最高ASIL-D的芯片开发验证，以及形成完整的数字验证EDA全流程工具链等。
关键观点3: AI在车载芯片开发中的应用和挑战
通过AI技术的引入，可以在自动芯片的测试中建立泛化测试模型，提高测试精细化程度，并将泛化模型导入验证环节，提升验证的完整性，降低成本。
文章预览
相比于消费芯片，车规芯片有着特殊的要求，主要包括功能安全（ISO26262）、信息安全等，对车规级芯片的质量、可靠性等多方面提出高标准。而要满足这些要求都必须要从正向设计开始，这也就意味着从工具端也就是EDA软件，就需要满足相应的要求，对应的便是TCL标准要求。 TCL的全称是Tool Confidence Level，即工具信赖度。TCL引入的意义是确保开发过程中不会将软件工具所出现的故障带入到产品中。按照工具影响（TI）和工具错误检测（TD）两个标准可以将TCL分为三类，其中TCL2和TCL3June支持ASIL-D的功能安全要求。 图源：《教你读懂ISO 26262汽车功能安全标准》 去年芯华章便获得德国莱茵TÜV集团ISO 26262 TCL3功能安全工具认证，支持车规最高ASIL-D的芯片开发验证，是率先在汽车电子做垂直行业布局的中国EDA公司。 芯华章专注于数字验证EDA领域，目前已形成
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