学华为，不要学小米

主要观点总结

本文主要探讨了华为和小米在汽车领域的营销策略及其差异，并分析了传统车企可以从中学习的地方。文章指出华为和小米在营销上有不同的侧重点和策略，华为更强调横向拉通营销资源，小米则依赖巨型头部IP进行饱和式营销。文章还讨论了华为和小米在品牌建设、产品生态等方面的不同。最后，文章建议传统车企学习华为的营销策略，包括横向拉通资源、饱和式攻击、工程思维等。

关键观点总结

关键观点1: 华为和小米的营销策略差异

华为更强调横向拉通营销资源，通过饱和式营销打造爆款产品，小米则依赖雷军这个巨型头部IP进行饱和式营销，通过切片模式实现广泛传播。

关键观点2: 华为和小米的品牌建设方式

华为通过不同领域的自研产品共同造就“大华为”品牌，形成生态品牌效应，小米则依靠小米品牌为各白牌产品带去价值，形成矩阵效应。

关键观点3: 传统车企可以从华为身上学习的地方

传统车企可以学习华为的横向拉通资源能力，将产品营销从一款车扩展到多款车，实现产品品牌支撑企业品牌；学习华为用工程思维去做营销，精确调整“营销指向”；在营销层面回到自己擅长的技术领域，注重研发投入和营销投入。

文章预览

文｜钱姥爷 2024年对中国汽车行业营销最大的一个变化就是， ICT和互联网两大巨头——华为和小米——在中国汽车掀起了滔天波澜。 小米基本上可以肯定拿下中国汽车行业20万元以上纯电轿车的销冠，成为真正意义上特斯拉Model 3的对手。 华为则是再不断打破传统认知，问界M7成为年度爆款、问界M9超越宝马X5成为50万元豪华高端车第一，享界S9第一个月成绩大概也是40万元以上纯电轿车第一。接下来就看余承东能不能“力挽狂澜”，把智界拉起来。 最后的结果就是，所有传统车企都在好奇，到底华为小米做对了什么可以让它们进去汽车领域就赢得这么高的声量、到底车企应该学习小米和华为哪些营销举措能够让自己“扭转劣势”？ 之前写过一篇探讨华为营销工程思维的文章，写作过程中也让我对华为和小米的营销打法有了一些新的思考。 我的一个 ………………………………