【提示】进度条更新！23号线吴泾北站正式开工建设

主要观点总结

上海轨道交通23号线吴泾北站正式开工建设，该站位于龙吴路西侧，采用地下二层岛式车站设计。施工面临复杂条件，包括邻近建筑物拆除和重要管线改迁等。项目部已投入大量设备和人员，计划春节前完成地下连续墙施工。

关键观点总结

关键观点1: 吴泾北站正式开工建设

上海轨道交通23号线吴泾北站开始施工，标志着该站正式开工建设。该站位于龙吴路西侧，采用地下二层岛式车站设计。

关键观点2: 施工面临复杂条件

吴泾北站施工区域内涉及建筑物拆除和重要管线改迁等复杂条件，管线改迁线路长且难度大。

关键观点3: 项目部投入大量设备和人员

为保障计划顺利完成，项目部投入2台成槽机、2台大型履带吊车和50余名施工工人，采用24小时不间断作业的方式，实现地铁建造高质量发展。

关键观点4: 施工计划和目标

项目部计划在春节前完成地下连续墙的施工。为保障施工质量和进度，项目部采用可视化交底、施工参数上墙、一墙一档等方式。

文章预览

申通地铁集团介绍，近日，上海轨道交通23号线8标吴泾北站围护结构开始施工，标志着 23号线吴泾北站正式开工建设 。详见↓ 吴泾北站位于龙吴路西侧，为地下二层岛式车站，车站采用明挖顺做法施工，共设3个出入口，2组风亭。结构设计采用钢筋混凝土箱型框架结构形式，标准段为单柱双跨框架结构。 吴泾北站西侧紧邻上海市建筑工程学校，东侧紧邻龙吴路，施工区域内涉及上海市建筑工程学校部分建筑物拆除，施工影响范围内存在上水、燃气等8类重要管线，管线改迁线路长，改迁难度大，施工条件极为复杂。 吴泾北站共有105幅地下连续墙，项目部计划在春节前完成施工。为保障计划顺利完成，项目部共投入2台成槽机、2台大型履带吊车和50余名施工工人，采用24小时不间断作业的方式。为建造品质工程，项目部采用可视化交底，施工参数上墙 ………………………………