时速350公里！渝万高铁首孔箱梁成功架设

主要观点总结

重庆日报报道，渝万高铁新屋村双线大桥的首孔箱梁成功架设，标志着渝万高铁箱梁架设施工正式启动。该高铁是“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，全长251公里，设计时速达350公里。中铁三局渝万3标项目承担了部分施工任务，坚持创新引领，培育新质生产力赋能工程建设。项目采用新技术、新设备，实现智能化生产。建成通车后，渝东北地区将形成时速350公里高铁双通道，对当地居民出行、三峡旅游资源开发以及“一带一路”与长江经济带建设有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 渝万高铁箱梁架设施工正式启动

标志着渝万高铁建设进程进入新的阶段，为全线通车奠定了基础。

关键观点2: 渝万高铁是我国重要高铁网组成部分

该高铁是“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，对于区域交通发展具有重要影响。

关键观点3: 中铁三局渝万3标项目采用智能化生产

通过创新技术和设备应用，实现施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化，全力打造绿色铁路工程。

关键观点4: 渝万高铁建成后的意义

建成通车后，将便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设。

文章预览

重庆日报讯：6月15日10时18分许，随着首孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在渝万高铁新屋村双线大桥万州桥台与1号桥墩之间，标志着渝万高铁箱梁架设施工正式启动，为线路建设进程再添新篇章。 渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。 为按期实现各项建设目标，渝万铁路有限责任公司组织参建单位高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程。 中铁三局渝万3标项目承担了渝万高铁3标范围约36公里，施工内容包含隧道6座，桥梁31座，以及499孔箱梁的预制架设任务。 自2022年11月中铁三局渝万3标开建以来，项目坚持创新引领，价值创造，以培育新质生产力赋能工程 ………………………………