电车6年报废补贴翻倍，北汽新能源老车主等来了这一天！

主要观点总结

文章主要讨论了关于新能源汽车报废补贴政策的调整及其影响，重点阐述了油车和电车报废补贴翻倍的政策对新能源车主的利好，尤其是旧时代新能源车主。同时，通过北汽新能源的案例，说明了补贴政策对车企的影响以及技术革新对新能源汽车发展的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 新能源汽车报废补贴政策调整

文章讨论了国家在4月份和8月份分别推出的新能源汽车报废补贴政策，油车和电车报废补贴翻倍，对新能源车主产生积极影响。

关键观点2: 北汽新能源的案例

文章以北汽新能源为例，阐述了补贴政策对车企的影响，以及依赖补贴和B端市场的风险。同时，提到了北汽新能源在新能源车市场中的地位和面临的挑战。

关键观点3: 报废补贴政策的意图

作者认为国家将报废补贴翻倍的目的是“推陈出新”，淘汰过往技术落后的产品，促进搭载优秀技术产品的消费。

关键观点4: 市场对报废补贴政策的反应

文章提到了市场对于报废补贴政策的反应，包括北汽蓝谷股价的下跌，极狐品牌的销售情况，以及享界S9的市场表现。

文章预览

4月份刚推出油车13年、电车6年报废而分别补贴7000元、1万元的政策，8月份又进一步强化——补贴翻倍，油车提高至1.5万元，电车提高至2万元。 这则消息一时炸开了锅，网友纷纷表示： “看似没有强制报废，但补贴额度翻倍，其中的意思又非常明显。” 然而，网友们的揣测以及众多媒体发文有意无意将油车和电车再度形成对立面，始终没能掩盖的一个事实是： 这是极度利好新能源车主，尤其是“旧时代”新能源车主的政策。 “连续7年蝉联纯电销量冠军”，你敢相信这是北汽新能源曾经获得的荣誉？ 2018年，在中国车市笑傲28年的燃油车，首次迎来下滑；与之形成鲜明对比的，是新能源车快速增长，即便补贴逐年退坡，始终挡不住这一大趋势。 彼时，中国新能源车全年销量125.6万辆，北汽新能源销量15.8万辆，占比达到12.58%，且同比增长53.11%；2019 ………………………………