主要观点总结
本文分析了小鹏汽车当前的财务状况、技术进展以及未来发展规划。文章指出小鹏汽车虽面临挑战，但通过技术变革和产品创新逐渐走出低谷，并开始向良性循环发展。文章还提到小鹏汽车在智能驾驶技术、电动车研发以及渠道改革等方面的进展和挑战。
关键观点总结
关键观点1: 小鹏汽车通过技术降本和与大众合作提高毛利率。
小鹏汽车今年上半年的成绩单显示，虽然交付量未大幅回升，但毛利率稳步提升。通过与大众汽车的技术合作，小鹏获得了技术变现的机会，提高了整体业务毛利率。
关键观点2: 小鹏汽车在智能驾驶技术方面取得进展。
小鹏发布了AI天玑系统，并在全球范围内推广。此外，小鹏的智驾技术已经开始变现，随着智驾规模的不断扩大，其边际成本将进一步降低，使高阶智驾能够切入更低端市场。
关键观点3: 小鹏汽车在产品定位和品牌形象上做出调整。
通过引入王凤英等高管，小鹏正在解决产品混乱和品牌定位不清的问题。目前，小鹏的产品形象逐渐清晰，产品线更加明确，有助于提升品牌知名度和吸引力。
关键观点4: 小鹏汽车在产能、营销和市场方面做好准备迎接挑战。
小鹏汽车正在提升产能，应对市场需求。在营销方面，小鹏也加大了力度，通过直播、社交媒体等方式提升品牌曝光度。同时，小鹏还积极开拓海外市场，计划通过智驾技术实现高质量的“卷”，与其他车企做出差异化区别。
文章预览
如果你想第一时间看到我们的文章 就把 ☆星标☆ 点起来吧 来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 去年6月，小鹏汽车（以下简称“小鹏”）董事长何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛上发表了对公司的期许，他认为小鹏汽车曾面临很多挑战，但从今年（2023年）三季度开始，公司会走入微弱的正循环；到明年（2024年）三季度，正循环速度会加速；到2025年底，会进入超高速的正循环。 8月20日晚间，小鹏汽车公布了今年上半年的成绩单，虽然交付量仍未有大幅回升，但从今年一季度开始，小鹏汽车的亏损开始收窄，毛利率稳步提升，较去年三季度卖一台亏一台的困境要好上不少。 何小鹏曾表示，“造车是长跑，一脚油门一脚刹车是大忌，行稳致远，追求多边形战士的复利增长才是大机会”。那么，如今小鹏汽车是否已经走过了“至暗时刻”，“血条”再次
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