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头图来源 | 领克官方 作者 | 苏鹏 尽管新能源的市场竞争已经卷到每一处缝隙，但领克的首款纯电动车，领克Z10还是如约而至。 在领克Z10发布之前，比亚迪打通了“电比油低”的链路，用激进的降价策略拿到主动权；小米汽车在舆论场占尽风头，扎实的产品力叠加光环效应，让后来者小米SU7跑出一条上扬曲线；华为的杀手锏依然是智能化，技术赋能也让合作伙伴们拥有更性感的想象空间，就在上周，赛力斯股价超过理想，成为新能源车企市值之首。 比亚迪、小米和华为围绕成铁桶阵，挑战者们前赴后继拼抢本不多的存量空间，焦灼的局势让市场不得不发问：“市场是否还需要一辆领克的纯电动车？” 在瑞典哥德堡发布的领克Z10需要隔空回答中国市场传递来的问号。 当这个颇为犀利的问题抛给吉利汽车集团CEO淦家阅，和领克汽车销售公司总经理
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