主要观点总结
前华为智驾负责人苏箐加入地平线公司，首次公开发言谈论智能驾驶系统。他认为智能驾驶系统没有银子弹解决方案，需要强大的工程团队和持续的技术创新。他对比了自动驾驶与人类驾驶的差异，认为自动驾驶的本质比较对象是人类驾驶本身。苏箐表达了对自动驾驶行业现状的不满，并呼吁行业应该解决真正的问题而不是过度营销。地平线公司的目标是开发出与众不同的产品，通过提升紧急接管安全性和模拟人类驾驶行为来提高智能驾驶系统的价值。
关键观点总结
关键观点1: 苏箐观点
苏箐认为智能驾驶系统需要解决真正的问题，而不是过度营销。他强调了系统的可靠性、安全性和实用性至关重要。
关键观点2: 自动驾驶系统的挑战
苏箐指出自动驾驶系统的竞争对手是人类驾驶本身，目前尚未有系统达到拐点。他强调了解决复杂系统问题需要强大的工程团队和持续的技术创新。
关键观点3: 地平线的目标
地平线公司的目标是开发出与众不同的产品，通过提升紧急接管安全性和模拟人类驾驶行为来提高智能驾驶系统的价值。他们将致力于在数据驱动和系统内核方面进行创新和改进。
关键观点4: 自动驾驶的发展阶段
苏箐将自动驾驶的发展分为几个阶段，从高科技玩具到真正有价值的系统，需要解决的是如何让系统更加依赖人，还是人依赖系统的问题。
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摘要： 我们应该去解决一些真正的问题，而不是天天活在营销里面 来源｜腾讯汽车《远光灯》 作者｜傲敦 编辑｜杨布丁 从公众视野“消失”两年多后，1月13日晚，前华为智驾负责人苏箐首次以地平线副总裁兼首席架构师身份露面。当晚，苏箐在地平线智驾科技畅想日上发言称，一个复杂的智能驾驶系统没有银子弹，也没有一招制敌的方法，“明天有一个聪明人搞个东西把它搞定了，没有这种事情”。 “ 坦率地说，如果抛开跟人类的比较，今天你一定要让我找个对标对象，我还是会选择特斯拉FSD。”苏箐称，在试驾过特斯拉FSD之后，能看到特斯拉在技术方面有很多独到之处，甚至在某些地方有断代式的领先。 苏箐称，今年地平线Super Drive全场景智能驾驶解决方案要做到的目标有两个，一个是用一段式的端到端把类人做上去，第二是把车
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