主要观点总结
本文主要讲述了比亚迪在智能化进程中的发展，包括其智驾系统的发布、市场竞争态势、合作伙伴的加入以及面临的挑战等。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪发布全民智驾战略，未来将在全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统。
比亚迪是是中国汽车市场的领头羊，但智能化是其短板之一。为了弥补这一不足，比亚迪发布了全民智驾战略，并将在全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统。这是比亚迪在智能化方面的一次重要举措。
关键观点2: 比亚迪智能化进程面临压力和挑战。
虽然比亚迪在电动化和新能源汽车领域取得了显著的成绩，但在智能化方面，其竞争对手如特斯拉、华为、小鹏汽车等企业在智能驾驶领域逐步加码，给比亚迪带来了巨大的压力和挑战。为了应对这一挑战，比亚迪开始加强自主研发和合作，积极投入智能化进程。
关键观点3: 比亚迪在智能化方面的布局进入加速度。
为了赢得未来的技术话语权，比亚迪在智能化方面的布局进入了加速度。其研发支出同比增长33.6%至333.19亿元，并成立了负责自研智驾的两大部门。此外，比亚迪还加大了与合作伙伴的合作，共同打造方程豹汽车专属智驾方案。这些举措表明比亚迪对智能化的高度重视。
关键观点4: 智能驾驶成为比亚迪赢得智能化下半场的一个机会。
智能驾驶技术的普及和发展为比亚迪赢得了在智能化下半场的一个机会。如果比亚迪能在10万至20万元价位车型实现智能化普及，不仅能增强竞争力，也能进一步拉动市场销量。这也是比亚迪赶超竞争对手，进一步扩大市场份额的一个重要契机。
文章预览
销冠背后，也有焦虑。 文 ｜《中国企业家》记者 任娅斐 编辑 ｜ 马吉英 图片来源 ｜视觉中国 在智能化竞赛中，王传福正在加速排兵布阵。 “2025年是全民智驾的元年，未来2到3年，高阶智驾将会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置，到时候没有安全智驾的车将成为少数派。”2月10日，比亚迪发布全民智驾战略，比亚迪集团董事长兼总裁王传福宣布，未来将在全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统，将智驾门槛下探至10万元以下。 比亚迪在智驾方面的激进策略，迅速掀起涟漪。 2月11日，长城汽车董事长魏建军在社交平台上称，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知”；华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东则两次公开发声，他表示，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。” 过去几年，比亚
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