中欧（亚）班列发展取得积极成效

主要观点总结

文章主要介绍了关于中欧（亚）班列在特定区域的发展情况，包括通道建设、创新成效、运输网络和服务保障等方面的进步与成就。

关键观点总结

关键观点1: 打造亚欧黄金通道和中西亚班列的战略定位

文章提到2024年全区的目标是打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，推动中欧（亚）班列朝着更高质量、更加高效、更加安全的方向发展。

关键观点2: 通道建设更加畅通

实施了霍尔果斯、阿拉山口口岸及中欧班列集结中心等重大项目建设，初步形成了兰新、临哈、库格3条进出疆大通道，以及阿拉山口、霍尔果斯2条跨境铁路的网络格局。

关键观点3: 创新成效显著

全面落实中哈铁路分层分级对话机制，提升列车交接效率，推广数字化赋能口岸运行，有效提升了境内段铁路进出口货物通关运输效率和便利化水平。

关键观点4: 运输网络更加完善

乌鲁木齐至阿拉木图、至意大利萨莱诺的全程时刻表班列稳定开行，加强与西部陆海新通道的衔接，开行了多条联运班列，进一步完善了运输网络。

关键观点5: 服务保障更加高效

建设了中欧班列集疏运体系，加快运输资源整合，推动公、铁等运输方式有效衔接，运产贸融合发展，提高了服务产业聚集的能力。

文章预览

2024年，全区上下紧紧锚定打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的战略定位，坚持以建设更加畅通的对外开放通道，形成更加高效的通关运输机制，构建更加完善的国际运输网络，打造更加优质的服务保障体系，推动中欧（亚）班列朝着更高质量、更加高效、更加安全的方向发展，进一步畅通国际物流运输大通道，全年中欧（亚）班列通行量达到1.64万列，同比增长14%，累计通行8.6万列，连续5年在万列以上。我区开行中欧（亚）班列已连续7年保持在千列以上，中亚班列开行量位居全国第三位，其中，与中亚五国间开行量居全国首位，占全区的九成以上。 一、开放通道更加畅通。 在自治区发展改革委的积极争取下，实施了霍尔果斯、阿拉山口口岸及中欧班列（乌鲁木齐）集结中心等一批重大项目建设，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通，2 ………………………………