主要观点总结
文章介绍了低空经济带来的新机遇和人才需求。随着城市间低空航线的增加，低空飞行员、飞控手和飞行器研发人才等需求增长。同时，新型垂直电动升降飞行器（eVTOL）的出现可能简化飞行人员的培养过程。此外，无人机飞手考证热，无人机操控员人才缺口巨大。
关键观点总结
关键观点1: 低空经济带来的新机遇和人才需求
随着低空经济的蓬勃发展，相关行业对飞行员、飞控手、飞行器研发等人才的需求持续增长。低空领域的新岗位机遇包括低空飞行员、飞控手等。
关键观点2: 城市间低空航线的增加
罗汉卿介绍，现在城市间的低空航线也成为他工作的主要内容。低空飞行员除了要掌握操控技能外，还要学习航路设计等多项内容。
关键观点3: 垂直电动升降飞行器的出现对飞行人员培养的影响
新型垂直电动升降飞行器（eVTOL）的出现，可能简化飞行人员的培养过程。罗汉卿提到他当年学习飞行需要较长时间，而未来随着技术的发展，这一过程可能会得到简化。
关键观点4: 无人机飞手考证热和人才缺口
无人机操控员需求大增，引发考证热潮。中国无人机操控员人才缺口高达100万人，许多网友对此表示关注并询问是否还有学习机会。
文章预览
随着低空经济的蓬勃发展 相关行业对于 飞行员、飞控手 飞行器研发等人才的需求 也在持续增长 低空领域都有哪些岗位新机遇 岗位所需的专业技能和 其他行业又有哪些不同 跟随宁宁一起来了解一下吧 未来相关飞行人员的培养过程 可能会得到一定程度简化 从业12年 飞行时长已超过7000个小时的 深圳直升机飞行员罗汉卿介绍 以往他和同事主要执飞 往返海上钻井平台的班次 而现在城市间的低空航线 也成为他工作的主要内容 罗汉卿说 低空飞行员除了要掌握操控技能外 还要学习航路设计等多项内容 公司目前有近140位飞行员 低空业务开展之后 飞行量变多了 公司也在增派人手 增加技能的培训 罗汉卿说 他当年学习飞行 总共用了8个月左右时间 飞行时间在200小时左右 但随着“垂直电动升降飞行器” eVTOL的出现 业内普遍认为 未来相关飞行人员的培养过
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