【提示】区间贯通+地墙启动+基坑封顶……上海市域铁嘉闵线建设迎来新进展

主要观点总结

上海申铁投资有限公司在上海市域铁嘉闵线的建设取得新进展。其中，嘉闵线15标虹桥站至迎宾三路站右线盾构区间顺利贯通，成为全线首个贯通的盾构区间；嘉闵线9标南翔站主体结构地下连续墙施工启动，标志着车站主体建设进入实质性施工阶段；嘉闵线6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封顶。这些进展表明嘉闵线的建设正在稳步推进。

关键观点总结

关键观点1: 嘉闵线15标的建设进展

嘉闵线15标虹桥站至迎宾三路站右线盾构区间顺利贯通，成为全线首个完成的盾构区间，全长双线约338.4米，采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工。

关键观点2: 嘉闵线9标的南翔站建设

嘉闵线9标南翔站主体结构地下连续墙施工启动，标志着车站主体建设进入实质性施工阶段。该车站为地下二层岛式车站，将与既有轨道交通11号线实现换乘。

关键观点3: 嘉闵线6标的马东动走线建设

嘉闵线6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封顶。该基坑长153米，宽6.5米至8.4米，开挖深度为最深达十几米。

关键观点4: 嘉闵线的整体情况

嘉闵线是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，全长44.04公里，途经嘉定、闵行两个行政区，全线共设十五座车站。列车的最高运行时速达到每小时160公里。项目建成后与机场联络线的互联互通将成为现实。

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上海申铁投资有限公司介绍，上海市域铁嘉闵线建设迎来新进展：嘉闵线15标虹桥站至迎宾三路站右线盾构区间顺利贯通；嘉闵线9标南翔站首幅地下连续墙施工启动；嘉闵线6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封顶。详见↓ 嘉闵线15标 虹桥站至迎宾三路站 右线盾构区间 顺利贯通 近日，上海市域铁嘉闵线15标取得重要建设进展。随着全线首台9米级土压平衡盾构机“先锋1号”顺利接收， 虹桥站至迎宾三路站右线盾构区间顺利贯通，这也是全线首个贯通的盾构区间。 嘉闵线15标虹桥站至迎宾三路站盾构区间，线路双线长约338.4米，最大纵坡29.4‰，隧顶埋深6.33至17.45米。 区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由迎宾三路站始发，推进至虹桥站接收井。 目前，另一台负责区间左线推进的“先锋2号”盾构机已完成调试，即将组织开展始 ………………………………