主要观点总结
文章主要描述了保时捷在中国市场的困境。保时捷多地线下门店关闭，销量下滑，面临渠道危机。同时，保时捷的电动车计划也受到市场影响需要重新评估。文章还提到其他豪华品牌如法拉利、兰博基尼以及传统豪华品牌BBA在中国市场也面临困境。另外，比亚迪等自主品牌在市场竞争中表现强势，新能源汽车市场渗透率高，车企销量排位赛正式揭榜。
关键观点总结
关键观点1: 保时捷中国市场门店关闭与销量下滑
保时捷在中国多个城市的线下门店突然关闭，包括鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等地。同时，保时捷的销量也出现大幅下滑，面临渠道危机。
关键观点2: 保时捷电动车计划受市场影响重新评估
由于电动汽车在欧洲和美国的普及速度放缓，以及保时捷在中国市场销量的大幅下滑，保时捷重新评估其电动计划——到2030年电动车销量占比达80%。
关键观点3: 其他豪华品牌在中国市场也面临困境
除了保时捷，其他豪华品牌如法拉利、兰博基尼以及传统豪华品牌BBA在中国市场也面临困境，销量下滑。
关键观点4: 自主品牌在市场竞争中表现强势
比亚迪等自主品牌在市场竞争中表现强势，新能源汽车市场渗透率高，车企销量排位赛正式揭榜。部分车企已经完成年度销量目标，市场竞争日趋激烈。
文章预览
中国车市的变革波及到超豪华品牌。 扛不住！据《大河报》报道，近期保时捷被曝位于郑州、义乌、唐山等地线下门店已经关店。 图为郑州金水保时捷城市服务中心，大河报截图 据21世纪经济报道记者梳理，连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。2024年5月， 保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。 自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。 2024年前三季度， 保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。 不仅如此，89.8万元的保时捷Taycan还被降低身价和21.59万元的小米SU7对标。 网友纷纷评论：“当国产自信建立起来后，就没这些品牌什么事了”“唯一的求生策略就是降价”“既然大家不买，我也不买了”。 社交媒体截图 保时捷多地门店突然关
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