主要观点总结
本文报道了中国水下隧道技术的突破与提升，重点介绍了全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家肖明清及其团队在隧道设计领域的贡献。文章提到了肖明清团队设计的多个水下隧道项目，包括胶州湾第二海底隧道和武汉地铁十二号线越长江隧道等。文章还介绍了水下隧道的修筑技术，如盾构法、沉管法等，并强调了盾构法的经济性和安全性。最后，文章探讨了隧道的设计寿命和到期后的处理方法。
关键观点总结
关键观点1: 肖明清团队在水下隧道设计领域的贡献
肖明清是中国铁建首席专家，他带领的团队设计了许多水下隧道，包括胶州湾第二海底隧道和武汉地铁十二号线越长江隧道等。他们不断创新，取得盾构隧道技术上一个又一个突破。
关键观点2: 水下隧道的修筑技术
水下隧道可以采用多种修筑技术，包括盾构法、沉管法等。盾构法是目前常用的技术之一，相对经济、安全，对周围环境的影响也较小。
关键观点3: 隧道的韧性设计
肖明清团队注重隧道的韧性设计，可以适应各种复杂地质环境，应对各类灾害，保证隧道的正常使用。他们采用概率极限状态法进行设计，并考虑各种灾害量级的不确定性以及不同灾害之间的耦合作用进行综合设计。
关键观点4: 隧道的设计寿命和到期后处理
水下隧道的设计寿命通常为100年。到期后的处理方法包括废弃、减少功能修缮后继续使用，以及原位修复等。国外已有一些早期修建的隧道进行过大修，对隧道中的土建、设备等进行更新修复。
文章预览
11月8日，《人民日报海外版》以四分之三版面刊发了对全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清及其团队的专访，探寻中国水下隧道技术的突破与提升。 电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。电梯下降途中，各种思绪脑补，我将要面对怎样一个水下场景？正想着，随着电梯触底的一震，一片工地映入眼帘，圆形的洞口似有四五层楼高，里面传来叮叮当当的嘈杂声。 跟随工作人员指引，我们上了工程车辆，目的地是隧道施工的最前沿。这座直径可达15米的隧道是山东省青岛市胶州湾第二海底隧道，是一条公路隧道，全长超过14公里，施工规模位居世界前列。隧道贯通后，将成为青岛市主城区和西海岸新区连接的最新通道，便利两地民众的生活、生产，进而推动青岛市东西两岸同城一体化
………………………………
