主要观点总结
文章介绍了Ideal Power公司及其B-TRAN双向双极结型晶体管半导体技术，该公司认为其硅基功率半导体可以支持电动车、可再生能源和电气化，无需依赖SiC。CEO Daniel Brdar表示，B-TRAN性能大幅提高，市场潜力巨大。公司通过与Stellantis等合作，发展B-TRAN技术，并计划将其应用于电动车和混合动力车的动力传动系统中。文章还讨论了B-TRAN与SiC的比较，以及Ideal Power面临的机遇与挑战。
关键观点总结
关键观点1: Ideal Power公司的B-TRAN技术是双向双极结型晶体管半导体技术，其硅基功率半导体无需依赖SiC。
公司认为该技术能够提高电动车、可再生能源和电气化的支持能力。
关键观点2: B-TRAN技术性能大幅提高，已经获得Stellantis等公司的青睐。
公司通过多年开发计划，与Stellantis合作开发定制的动力模块。
关键观点3: B-TRAN技术具有降低半导体成本和提高电动车续航能力的潜力。
CEO Daniel Brdar表示，基于B-TRAN的解决方案可以与纯SiC MOSFET逆变器的性能相媲美，同时将半导体成本降低35%以上。
关键观点4: 功率半导体行业对新型硅架构的需求和认知。
Brdar指出，功率半导体行业很久没有新的架构出现，而Ideal Power认识到了新型硅架构的迫切性。
关键观点5: Ideal Power面临的机遇与挑战。
公司需要改变工程界的传统观念，并与生产SiC器件的竞争对手竞争。同时，公司计划将B-TRAN技术授权给其他功率电子芯片制造商。
文章预览
当许多车厂从硅基功率电子产品转向碳化硅（SiC）技术时，是否还有第三条道路？ Ideal Power是双向双极结型晶体管半导体技术B-TRAN的发明者，总部位于Texas Austin，该公司认为，其硅基功率半导体可以支持电动车、可再生能源和电气化，而无需依赖SiC。 公司CEO Daniel Brdar声称，B-TRAN独特的双面双向交流开关比IGBT和MOSFET等传统功率半导体“性能大幅提高”。 据该公司称，基于B-TRAN功率开关的近期潜在市场包括输电、配电和电路保护，如可再生能源、储能系统、微电网和电动车充电中的固态断路器、继电器和接触器。 但不可否认的是，电动车是Ideal Power的重头戏。 Ideal Power解释说：”电动车动力传动系统需要电源开关，包括牵引逆变器、DC-DC转换器、车载充电器 (OBC) 和电路保护。B-TRAN可以将双向电路中的功率器件数量从4个减少到1个，从而将电动车的
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