领克Z10上新四驱：最强性能有了，但价格依然不够便宜

主要观点总结

文章主要介绍了领克Z10的二次发布和价格调整情况，以及其在市场上面临的挑战和前景。

关键观点总结

关键观点1: 领克Z10的二次发布和价格调整

领克Z10在上市三个月销量未达预期后，进行了二次发布和价格调整。包括降低起步价格、调整车型配置和聚焦800V版本等。

关键观点2: 新增车型及卖点

领克Z10新增了四驱Halo版车型，提供了双电机输出、高动力、长续航等卖点，对比其他竞品有一定优势。

关键观点3: 市场前景的谨慎态度

文章对领克Z10的市场前景持谨慎态度，主要由于竞争激烈、消费者对于性价比的需求以及价格调整幅度等方面考虑。

关键观点4: 与小米SU7的对比

领克Z10与小米SU7在价格和配置上存在一定竞争关系，文章指出领克Z10需要在价格和配置上做出更有竞争力的调整才能吸引消费者。

关键观点5: 领克的策略建议

文章建议领克Z10在价格调整上采取更有力的措施，如调整核心主销产品的价格，以吸引消费者，并指出目前领克在市场策略上步伐较小，需要更大胆的尝试。

文章预览

离领克Z10正式上市不到三个月，这款车也进行了二次发布。这种“二次上市”的操作是传统车企看到问界新M7的成功，也开始学会“不抛弃、不放弃”。毕竟造一辆车需要耗费巨大时间成本和经济成本，所以，这次领克Z10在上市三个月的销量未达预期后，重新调整了价格配置。 首先是18.68万元的起步价格比三个月前降低了1万元，24.98万元的800V后驱智驾Max直接降到22.88万元、顶配四驱Ultra更是仅需26.28万元。其次则是，领克Z10原本是主打400V版本，现在经过调整重新聚焦到了800V版本上。除之前两个800V架构的版本降价超过2万元之外，还砍掉了400V的后驱智驾Max版，取而代之的是800V的四驱Halo版，价格仅为22.98万元。 新推出的四驱Halo版提供了双电机输出，动力达到580kW、810N·m，百公里加速3.5秒，789匹马力的卖点已是目前23万元以内的性能天花板了。而22.99万 ………………………………